“南京主城区范围本就不大，却承载着千百年的历史文脉，所剩的能看得见摸得着的文脉已经不多了，这样的主城区必须被完整地、无条件地、不受影响地保护下来。”这是南京文物保护志愿者邱冬写给国家领导人的一封长信，信中言辞真切。

　　这封长信聚焦的，是今年年内即将开工的南京地铁5号线。邱冬在信中指出，相比其他南京已建成的6条地铁线，5号线对南京千年“文脉”的影响最大，“希望终止这个项目，如果一定要建，希望重新选择线路和以换乘的方式更为妥当。”江南时报记者黄勇

　　【回顾聚焦】

　　5号线规划一路遇文保，市级以上25处

　　2015年9月7日晚，南京地铁5号线工程环境影响评价全本悄然公示。这个重大工程，涉及到的南京“文脉”可谓是南京地铁建设有史以来最多的。

　　根据南京市文物局提供的资料，南京地铁5号线规划线路，其周边200米范围内的文物保护单位一共有183处。项目影响的国家级、省市区级地上文保单位共25处。其中，地铁5号线将下穿南京明城墙和挹江门城墙、原国民政府最高法院旧址主体。朝天宫站也进入全国重点文物保护单位朝天宫的保护范围内，工程距离朝天宫本体最近仅约17米。

　　除了“国保”外，5号线项目涉及6处省级文物，需要下穿上海商业储蓄银行旧址主体(建康路)，进入原国民政府立法院/监察院旧址、渡江胜利纪念碑保护范围，车站出入口进入渡江胜利纪念碑建控范围，车站出入口进入净觉寺建控范围，进入和记洋行旧址、天朝总圣库、英王府遗址建控范围。

　　这一工程还涉及8处市级文物保护单位，需要下穿淮清桥、天后宫、朱状元故居3处主体，路线与大中桥保护范围相切，车站出入口进入基督教百年堂及宿舍旧址、原中华邮政总局旧址文物建控范围，路线与下关火车站建控范围相切。

　　此外，这一贯穿老城的地铁线还将经过明代宫城及御道遗址区、东府城、南唐宫城及御道遗址区、内秦淮河两岸十朝遗存区、西州城和晋西陵等6处重要地下文物保护区。

　　【各方态度】

　　1

　　文物保护志愿者>>>

　　地铁建设应该给历史、中华文脉让路

　　最让邱冬看不懂的是，南京地铁5号线的规划和决策是如何出炉的？

　　他说，5号线建设的站点都基本已经定差不多了，才想到来保护文物和文保建筑。“文物的勘探和评测应该放在土地审批、规划之前，而且必须要有市民、专业人士、文物保护志愿者等参与和听证。对于施工和运营有可能造成的危害必须禁止或绕开、换个方向，把影响地上、地下很有价值文脉的‘路’给堵死。”