文兴桥的桥身由泰顺木拱桥营造技艺的省级非遗传承人曾家快主持，到目前，他已完成12座廊桥的新建，经他主持修复的泰顺廊桥也有4座。

　　冲垮前的文兴桥建于清咸丰七年（1857年），横跨从村子里流经的玉溪，为典型的叠梁木拱廊桥。与大多数桥梁的对称结构不同，文兴桥的结构非常奇特：桥身北侧略高、南侧略低，这种倾斜的结构让它获得了很多建筑学家的关注。

　　进度

　　预计7月完成木架搭建

　　11月全面完工

　　6月15日下午，记者前往筱村镇的文重桥原址，看到文重桥溪面两岸的石墙也已完成建设，溪面上的空中搭建有塑料顶棚，几个工作人员正在溪面中间的桥墩上在细雨中忙着赶工。

　　主事该桥桥屋部分的是泰顺木拱桥营造技艺非遗传承人赖永斌。“从3月25日到今天，我一天都不敢离开工地现场。每天加班加点，现在，木构件部分终于全部完成了，等桥墩建好，我们就可以上木架了。”赖永斌说。

　　至于薛宅桥的牛头梁，周咸俊解释，在泰顺的传统工匠工艺里，有一种说法，廊桥的牛头梁需要百年以上的松木，且必须是一年中杨梅成熟之后砍伐的，此前砍伐的松木容易蛀虫开裂。“泰顺目前在新建高速公路，这样的松木并不难找。”周咸俊说。

　　关于三座廊桥的屋面瓦片，泰顺县非遗中心主任季海波告诉记者，他们是根据这些廊桥原有遗存的瓦片找专人定制的。目前，所需瓦片均已烧制完成，一座廊桥大概需要6吨左右的瓦片。

　　“廊桥修复，雨水和溪水的水位是一大问题，我们基本确定在7月主汛期来临之前完成三座廊桥的木架搭建，确保今年11月三座廊桥全面完工。”周咸俊说。

　　关注

　　看似简单实则不易

　　泰顺被冲毁廊桥修复遇难题

　　泰顺县文物局局长周咸俊介绍，这几个月来，重建工程总体比较顺利，但也出现一些问题。就目前进展而言，文重桥难度较大。

　　有别于文兴桥和薛宅桥，文重桥下多了一个巨大的石墩，这也是重建此桥棘手的地方。大型石构件也是文重桥重要组成部分。受洪水冲击，石构件未能全部找回。工作人员曾多次开着挖掘机沿桥下游搜寻两公里多，但是部分石构件仍不知所踪。为了补齐丢失的石构件，需要打造出极其相近的巨石。石构件大多重两三百公斤，在厚度、重量、形状上有严格要求，虽然机器切割既快又省力，但是与原有石构件不相符，所以每块重做的石构件，都要靠师傅一点点手工打造。

　　赖永斌是带队重建文重桥的传承人。他说，文重桥虽是平桥，看似工艺简单，但它是三桥中修复难度最大的。最难的地方在于原桥墩的修复，这些散落的巨石都要一块块按原来的位置叠回去，重叠过程中要不停地测试演练（石头有尖角，不是盖房子一样，一块块码上去，而是穿插起来）。很难想象，以前的手艺人是怎么把这些重石垒成桥墩，且达到严丝合缝。