继续往双桥方向行进，两岸都有高层建筑组成的居住小区，但距离河边较远。两侧的空地基本被绿化覆盖。快接近双桥时，河流北岸还有不少平房和活动板房存在。在双桥两侧，受购物中心、餐馆的影响，通惠河两岸再度喧闹起来。

　　过了双桥后，河道两岸的景色再度回归“沉寂”。南岸的远处有几个社区及大型市场，北岸除了大片绿化带，多为平房建筑。在惠河汽配市场北侧的河道上，建有最后一道水闸。

　　通过这道水闸后，就进入了通州城区。北岸多为居民区，南岸远处能看到万达广场等高层建筑。到达温榆河时，河道变成“十字路口”，通惠河在此处与温榆河交汇。一部分继续向东流，另一部分则作为恢复的运河河道向南流，两岸修建了运河公园，绿化景观优美。

　　回望历史 漕运船只遮蔽水面

　　史料记载，元代著名科学家郭守敬为了缓解京杭运河物资抵达通州后难以向城内转运的问题，打通了元大都城海子也就是如今的积水潭与通州潮白河的水路。河道内来往的漕运船只众多，几乎遮蔽了水面。元世祖忽必烈将其命名为“通惠河”。

　　在经过多次改道修整后，元代末年，颐和园昆明湖成了通惠河的重要源头。有史学家考证，河水从昆明湖流入积水潭，再沿着如今的地安门外大街的后门桥，经过东不压桥、正义路，一直到东便门，最后进入现在的通惠河河道。

　　沿途每10 里便设置一处船闸，共11 处。但如今，河道已经被宽阔的马路覆盖，船闸遗迹也难觅其踪。只能从“北河沿”、“南河沿”、“船板胡同”这样的地名才能看出北京城内，曾经的漕运盛景。