近日，故宫博物院院长单霁翔表示，故宫正在采取措施，未来5年内将停车场全部迁出紫禁城，紫禁城内将不准停车。

　　据统计，故宫博物院员工车辆已达830辆，每天还有数百辆来往办事车辆驶入紫禁城，故宫每天停放车辆超1000辆。而这些车辆产生的空气污染，正是古建筑的最大威胁。

　　求吉利司机爱走西华门

　　绝大多数情况下，普通参观者由午门进入紫禁城，游览结束经神武门离开。而东华门和西华门则是工作人员、往来故宫博物院办事人员进出紫禁城的通道。据悉，故宫红墙内还有多处办公和科研单位。

　　目前，进入紫禁城的机动车主要是故宫博物院内工作人员的私家车。每天早高峰，驶入紫禁城的车辆最多，晚高峰则是驶出车辆最多的时段。东华门外，一家商铺老板表示，东华门这边“不会堵车，这边车没有那么多，但平常也总是有车开进去开出来。”

　　有黑车司机称：“东华门那边进出的车相对比较少，西华门多，有人说是求吉利，东华门不是俗称‘鬼门’吗？当然也可能就是西华门这边他们（指故宫博物院）的人更多、车也多。”

　　9月底一个普通的工作日，正值石渠宝笈特展期间。一些参观者由午门进入后，匆匆向西赶往武英殿，加入到殿外等候进场的队伍之中。武英殿门前往西的路边，放置着一个告示牌谢绝参观者进入。偶尔，有参观者沿路走到这里，会被在路边值班室里的工作人员叫住劝回：“这边不能走，是工作区，不对外开放。”

　　由此向西，能看见一些走动的工作人员，偶尔有机动车驶过。有工作人员透露，“那边西华门往北有停车的地方”。在神武门内，沿红墙向西的路被一道栅栏门挡住，由此往西十几米远，一辆黑色轿车紧挨着红墙停靠。栅栏门边的长椅上，几名坐下休息的游客看着这辆停在红墙边上的轿车打趣。一名保洁员则称：“那边经常有车开过去，总有停车的。”

　　仅晚高峰近200辆车穿行

　　西华门外向西是西华门大街。这是西华门大街的最东端，约百米长，其与交通干道南长街相接的路口处设有值班岗，对驶向西华门的车辆进行拦截检查，没有办理相关证件的车辆一般不予放行。

　　这段路相较于东华门外的道路要窄，门前广场面积相对较小，通往交通干道的路也更短。

　　9月24日上午8时至9时许，这条小路上出现了拥堵——西华门大街在此处并不宽敞，车辆顺次通过路口值班岗后，由于路侧以及门前广场周边停放着的其他车辆，只能低速驶向西华门。

　　到了晚高峰，故宫博物院工作人员下班时，路口又会出现短暂拥堵。