作为黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略中唯一实体性新区，从开局起步之始，济南新旧动能转换起步区就把生态保护放在首位，探索实施污水、余热、建筑废弃物等的回收利用，广泛采用装配式技术打造绿色建筑，构建区域清洁生产新模式，致力于在建设一座现代化新城区的同时，不增加黄河生态环境负担，擦亮黄河沿岸生态底色。

旧沥青回收利用降本增效

“通过对沥青铣刨料的回收利用，在黄河大道下面层沥青铺设过程中，每吨综合下来能节省30到40元的成本，仅四标段在该环节就能省下数十万元。”6月1日，济南金曰黄河大道项目部经理王胜利在接受采访时告诉记者。据他介绍，原220国道路面条件较好，且沥青铣刨量巨大，因此，整个黄河大道一期项目地面道路均在下面层沥青铺设环节，对铣刨料进行回收利用，整体上可节省成本可观。

据介绍，该项目部投资300余万元购入厂拌热再生设备。在建设初期，项目部使用路面铣刨机将原220国道沥青路面进行铣刨，并将铣刨料运输至沥青拌合厂，通过专业的破碎筛分设备，筛选后进行分级处理、分类存放。铣刨料经加热后与再生剂预拌，经筛分系统精确计量，最后与加热后的新集料、新沥青等材料拌合，便可生成沥青再生混合料。据悉，该项目沥青再生混合料中掺加沥青铣刨料约在20%-30%。

“掺加铣刨料后的再生料不仅能够降低成本，减少沥青使用量，同时能够有效提升路面的抗车辙能力。”王胜利介绍，原220国道的旧沥青已使用一段时间，因此其性状愈加稳定。

不仅如此，黄河大道一期项目还对原220国道的水泥稳定碎石进行回收利用，用在底基层的铺设当中。同时，新道路全线采用SMA路面，具有更好的耐久性，道路使用寿命更长。

近日，记者驾车顺畅通行黄河大道，多数路段已完成上面层沥青铺设，部分路段也已完成路面标线施工。这条被誉为黄河北“经十路”的起步区主干道距离通车越来越近。

构建区域清洁生产新模式

近日，起步区编制了《济南新旧动能转换起步区（建材产业集群）整体清洁生产审核创新试点实施方案》，以30家建材企业为整体探索审核新模式，成功获评山东省园区和产业集群整体清洁生产审核创新试点。

该方案从宏观、中观和微观三个层面分析了起步区建材行业清洁生产存在的问题并提出相应措施。起步区将分3个阶段推动试点，其中第二阶段主要是专家与企业的现场调研和技术分析，包括企业、行业的生产过程投入产出分析、评估，识别存在的各种问题及原因，研制解决方案和工程措施，实施并评估清洁生产审核实施绩效，构建区域内多产业共生的关键链网和基础设施共享模式与机制。