2021年1月底，根据浙江省建设厅公布消息，杭州萧山国际机场三期项目新航站楼（T4），经过审查、公示，获得三星级绿色建筑设计评价标识。这是杭州机场航站楼第二次获此评价标识。2013年，机场二期项目二阶段国内航站楼工程——T3航站楼获评三星级绿色建筑设计标识，成为国内首座绿色航站楼。

绿色建筑是在全寿命周期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用、高效的使用空间，最大限度实现人与自然和谐共生的高质量建筑。

杭州萧山国际机场三期项目新航站楼及陆侧交通中心工程项目于2018年开工，预计于2022年投运。目前，T4航站楼主体工程进度已经过半，主楼已进入大吊顶施工，交通中心的南侧旅客过夜用房（酒店）局部区域已施工至地上4层。

T4航站楼以“节能高效的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，将绿色融入项目规划建设过程，实现土地资源的高度节约集约利用。T4航站楼为平面布局中央集中式构型，总用地面积约28.16万平方米，容积率2.18，现阶段设计的总建筑面积约61.28万平方米，分地上、地下两部分建设，17.4米层以上采用资源消耗少和环境影响小的钢结构体系。南北两翼空侧贯通，中央陆侧联系，东西向连接既有T3、T2航站楼，整体呈工字形围合式布局。最大限度地节约了土地使用，多种功能集约紧凑，提高了使用效率。

在建筑结构和室内设计上，T4航站楼将实现建筑功能、体现地域特色与降低建筑能耗充分融合在一起。提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营造与建筑结构设计、空间采光、通风等性能优化相结合，形成了航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷；结合立柱造型设置天窗与荷花谷中庭，通过对荷花谷的开窗、遮阳优化，实现内部良好的通风与采光环境；结合杭州地区夏热冬冷的特点、航站楼候机厅采光视野的需求及候机指廊多朝向的特点，在指廊外设置水平遮阳板，且板间设有更小尺度的遮阳格栅，有效减少太阳辐射影响，最终改善主楼内部50%以上区域的采光，降低10%以上的建筑负荷，同时提高90%以上人员在过渡季的舒适度。

同时，T4航站楼空间的高效利用还体现在综合交通换乘的便利性上。航站楼100米范围内有地铁线和机场轨道快线，交通方便、换乘便捷。目前，连接机场和主城区的地铁1号线延伸段和7号线都已于去年年底通车，轨道快线计划计划2022年建成，在建的下沉式机场高铁站将引入多条铁路线，构建起一个机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时，长三角地区主要城市两小时至3小时的轨道交通圈。在2022年杭州亚运会举办前，这里将建成全国换乘最便捷的大型综合交通枢纽——各种交通方式的换乘时间都在5分钟之内。