建桥者为减轻涨潮时来水对桥墩的冲击,还特意将桥墩的迎水面修筑成尖头形,这在当时也是一个创造。
正是由于洛阳桥在我国建桥史上的一系列创举,使它和北京的卢沟桥、河北的赵州桥、广东的广济桥一起,被誉为中国古代四大名桥,写进了教科书。
蔡襄在洛阳桥竣工后,即奉调回京,离开泉州后,写下《万安桥记》。其文曰:
泉州万安渡石桥,始造于皇祜五年四月庚寅,以嘉祜四年十二月年来讫功。累趾于渊,酾水为四十七道,梁空以行。其长三千六百尺,广丈有五尺,翼以扶栏,如其长之数而两之,靡金钱一千四百万,求诸施者。渡实支海,去舟而徒。易危而安,民莫不利,职其事:庐锡、王实、许忠、浮图义陂,善宗等十有五人。既成,太守莆阳蔡襄为之合乐宴饮而落之,秋,蒙召还京,道由是出,因纪所作,勒于岸左。
在洛阳桥竣工之前,早有王勃《滕王阁序》、范仲淹《岳阳楼记》传世,这两篇文章写景抒情怀古,洋洋洒洒,绮丽华美,而蔡襄书写的《万安桥记》要言不繁,以简取胜。全文仅153字,扼要记述了建桥起讫时间、工程规制、耗费资金及来源、工程的意义、主要功臣、竣工后郡民的欢乐、通行时间。全文朴实无华,绝不“穿靴戴帽”,该讲的毫无遗漏,既无哗众取宠、炫耀才学之心,更无掠部属之功据为己有、欺世盗名之意。
刻有蔡襄《万安桥记》的宋碑,现存于洛阳桥南蔡襄祠内。此碑刻以文章简约、书法遒劲、镌刻传神,被誉为“三绝”,古人多有褒扬。
泉州是古代“海上丝绸之路”的起点。洛阳桥的竣工,为泉州海外贸易的蓬勃发展提供了巨大的推力。此后千百年间,因地震、台风、战乱,洛阳桥多次坍塌,史载自宋朝至清朝就重修过19次,民国时期又改建为钢筋混凝土桥面。1993年,洛阳桥再次复建,1996年10月,恢复了古貌的洛阳桥重新开通。为保护这一复建的古迹,泉州在洛阳桥的西北方向新建一座大桥后,洛阳桥遂禁止车辆通行。