为了保护一条独木舟，就为它建一个博物馆——这句话用在迄今保存的世界上最早的独木舟身上，一点都不夸张。

跨湖桥遗址博物馆2009年9月28日开馆，建筑以船为造型。2002年，在跨湖桥西侧发现独木舟的那一刻，参与了三次跨湖桥遗址发掘的考古领队、浙江省文物考古研究所研究员蒋乐平，就已经心里有数：跨湖桥遗址是一个遭受严重破坏的遗址，这一点在这条独木舟身上体现出来：这是一条被人为加工的残舟。

动还是不动，要不要 “打扮”它，如何延长它的寿命，十多年来，考古学者、文博专家几乎每天都在为这条独木舟操心。时任浙江省委书记的习近平，连续两年两次来到跨湖桥遗址，站在独木舟前，为它“把脉”，仔细查看它的身体状况。

2006年5月，国务院公布跨湖桥遗址为第六批全国重点文物保护单位。

“跨湖桥有这样一个遗址保护博物馆，当时主政浙江的习近平同志起了直接推动作用。” 跨湖桥遗址博物馆馆长吴健说，如今，这座博物馆已成为看护独木舟的文保人员的“家”。

四大工程

和泥土、霉菌的持久战

蒋乐平至今记得独木舟被发现后的一个情节，“我们坐在用毛竹、破篷布支撑起来的简易保护棚里，经常畅想独木舟遗迹被保护利用的美好前景，这正是做出独木舟现场保护决定的基础。”

2005年，国家文物局批复：同意遗址原址保护。

遗址原址保护是一个艰巨的任务。专家认为，遗址保护的核心工程，包括四个方面，需要一项项落实完成。

首先是独木舟及木构件的原址脱水。跨湖桥遗址经过海侵，木构件要先脱盐以后马上采取脱水保护，之后才能在常温下进行展示。

之后，独木舟核心区疏干排水。

吴健说，遗址原址保护，控制土壤的温湿度很难。过去往往做五面体保护——四周和下面一面也掏空。但他们没这么做，因为勘探发现跨湖桥下面有一层青膏泥，是天然的防水层，渗透率很低的，所以，就不动它，“不然下面的遗址就被破坏了。我们做的四面体，尽可能保护了整个地层关系的延续性，一点都没有破坏。”

第三项工程，依然跟土有关：土遗址加固。

如今我们看到的遗址是2001年、2002年的发掘区，边上还有一块未发掘区，有160平方米，“我们也留着不发掘了。保留的目的，是为了研究，当年考古探方的隔梁，都保存在那里，没动。”跨湖桥遗址博物馆跟南京博物院合作，做了一个土体加固项目，目的就是让它的表面不要风化，尤其是未发掘区土体不要再倒塌。

最后一项，微生物防治。土遗址相对湿度比较高，尤其是高温期间，霉菌的滋生，对土壤的危害很大。博物馆和浙江微生物研究所一起合作，先在遗址原址里找到菌种，采集样本，实验室化验、分析、培养，再针对相关的菌种，研制抑菌的办法和材料。