记者发现，虽然这里的宫墙不属于文物，但整座围墙的墙柱却有好几个与众多墙柱的颜色不同。刘东称，这些颜色稍深一些的墙柱都是被损坏之后重新修补的。但是，无论如何修补，都很难恢复到原来的样子。

　　2月18日货车撞宫墙事故发生处对面不足5米的地方是一幢居民楼，记者看到，在居民楼下，只有一个单元门前挂着“XX配货站”的牌子，但每个单元门前都堆放着一些成箱的货物。事故发生至今已有3天时间，而在这处被损坏宫墙的旁边，依然停放着3辆大型货车和数辆家用小汽车，货车和小汽车与宫墙的距离均不超过10厘米，而一辆蓝色的货车上装载的货物明显高出宫墙一大截。

　　保护措施——

　　说伪满皇宫博物院被物流公司包围，的确不为过。记者在踏查时发现，在伪满皇宫博物院北侧的长利路、永宁路，东侧的东九条街，南侧的小铁道街上，开着多家大大小小的物流公司，尤其是在东九条街，大型物流公司一家挨一家，与伪满皇宫博物院只有一路之隔。

　　“放眼伪满皇宫博物院周边，物流公司林立，随处可见违停车辆，占道装卸货物更是每时都在发生的事情。尤其是东九条街上的物流公司最多，这些违规车辆和装卸货行为有时候甚至直接阻挡了伪满皇宫博物院的消防通道，阻碍了博物院停车场的分流门。”刘东称，每年进入夏季或旅游黄金周，参观的车辆根本无法驶入，大批车辆只能从陕西路进入，车多时车队会排过长通路，对交通造成巨大影响;逢有重要接待到博物院参观，这个入口也会因为无法进入而把接待计划完全改变。

　　为了阻挡大型货车损坏宫墙，伪满皇宫博物院还在距离宫墙之外大概50厘米处修建了一道高10厘米左右的石墙围栏。但即使如此保护，每年发生的“撞墙”事故还是很多，最多的时候一个月内宫墙就被撞了7次。

　　宫墙补修过程十分繁琐

　　伪满皇宫博物院的宫墙不同于普通围墙，因为其属于文物，修复过程十分繁琐，且修复费用相对较高。刘东告诉记者，相对来说，停车场处的围墙比红色宫墙补修起来简单一些，但是也很难补修回原来的样子，临近此次被损毁的墙柱旁边两个颜色较深的墙柱，就是前段时间新补修的，很明显与其余的不一样。而属于文物的那部分宫墙补修则更繁琐。每次补修都需要先邀请专家对其进行评估，随后再研究设计补修方案，再经过施工单位招标、监理、专家复审等程序，之后才能进行补修。

　　据粗略计算，伪满皇宫博物院每年补修、维护宫墙的费用需要四五十万元钱。几年前，一辆大货车把碉堡连同宫墙都撞坏了，仅补修这一处就花费10万多元钱，用了两三个月才补修好。